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摩托车大灯供电交流改直流的好处和方法

2014-07-10 14:05:34      点击:
  现在的摩托车绝大部分都是直流车,交流车已经很少了;只有以前少量的老式车使用交流电给摩托车大灯供电。但这个神奇的世界里,从来都不缺少“奇葩”:五羊本田的好几个系列现在仍然使用交流给大灯供电,比如五羊本田的“锋影”。
  “摩托车大灯是直流供电好,还是交流供电好?”这个话题对于直流车主而言,似乎是毫无感觉的:“交流和直流应该差不多吧,没多大差别吧?!”
  但对于交流车主就感触很深了,大家有一个同感:交流大灯越用越郁闷,进而共同谴责五羊本田!
  为什么说交流大灯越用越郁闷呢?
  交流大灯是由磁电机充电绕组供电的,电压的高低由发动机的转速决定,所以其波动是可想而知的。发动机转速高的时候,电流足够大,大灯就绝对够亮的了;但发动机转速低的时候,电流小了,大灯就变暗了!
  下坡的时候发动机怠速运行,电流自流变小,但大灯不能变暗啊,变暗了怎么看路啊?!特别是山间公路,有坑坑洼洼的,如果大灯变暗了,看不清路面,掉到坑里去怎么办啊?没办法,只能一边加油门,一边踩刹车!天啊。这什么事啊?!  
  有过如此经历的车主对交流大灯是深恶痛绝的!五羊本田名字挺响,但为什么偏偏生产这种奇葩的,闷心的车呢? 
  要回答这个问题,我们首先来了解一下直流车。
  摩托车的电起动都是直流的,只有照明和点火分为交流和直流。刚才说了,交流大灯由磁电机充电线组供电,而直流大灯由电瓶供电,电瓶的电是稳定的,无论电机是高速还是怠速,大灯一直都是这么亮的,无论是上坡还是下坡,大灯的亮度不会有丝毫变化。许多摩友也许会问:“那用直流的多好啊!用上直流大灯,再也不用一边加油门一边踩刹车了!”
  直流照明灯光稳定,也可以安装功率更大的电器;直流点火能量强,性能更好,但对整流器、电瓶等的要求也更高!
  直流供电的车,要求磁电机发电量大,整流器充电量也要大,否则电瓶吃不消。而交流照明的车,大灯由磁电机供电,整流器充电量较小就够用了,对电瓶要求也不高,没有电瓶也一样可以用大灯,但灯光会随着转速的高低而变化。直流车要求更大的发电量和充电量,以及稳定的电瓶。
  换句话说,就是直流车的电机、整流器和电瓶都比交流车的好,造价更高!
  这里引用一句网友的话:“天杀的五本,用好一点的整流器和电瓶又能多得了多少钱?这点钱与行车安全相比,能比吗?拿这点小钱与命比,老鼠给猫当三陪,要钱不要命!”
  
  看来,摩托车大灯交流改直流已是大势所趋
  改直流最直接最显而易见的好处是:大灯亮度不会随着油门的变化而变化,电瓶充电的速度还会更快。改装十分简单,经济又实用,并且还能提高整车性能,可谓一举多得。
  另外,现在非常流行的摩托车LED大灯是使用直流供电的,如现在非常热门的“九加一摩托车LED大灯M3C”就是用在直流车上的。很多氙气灯也是使用直流供电的。
  交流改直流的方法是:拆开灯头盖子,找到大灯开关的纯黄色线,剪断。然后把控制的黄色的线接到刹车电线的黑色线就可以了。看文字描述好像有点复杂,拆开看就很简单的了。连插图都不用发上来。
  为了方便大家理解,我现在把另一个自己改直流的摩友的原文描述发上来,供大家参考:
  改直流,就是找到那条通上去开关的交流电线路,线是黄色的,那里会有一个接头的,你就把黄色线拔了不要,然后从车钥匙那里接一条线出来到你拔了黄色线的接头那里就可以了。
  找到那个带黄色线的小接头,把它拔了,然后打着车开灯,如果灯不亮,那就是找对了。
  从车架下面上来的那堆线那里找哦,可别从车头上面下来的线找哦。

  后记:也许还有摩友会问:摩托车交流改直流,我原车的那个电瓶够不够用啊,是否需要更换更大的电瓶?一般来说,是没有多大问题的,但具体到特定的车型上,进行改装之前,您最好先咨询一下摩托车原车售后服务部,问清楚是否需要更换电瓶或更换整流器之类的。
  本文作者:九加一电商部
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