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摩托车大灯改装常会遇到的若干问题

2014-07-01 17:01:12      点击:
  许多摩友都有这样的体会:开着自己的爱车在马路上飞奔,后座上还搭着一个美眉,凉风习习,惬意无比之时,突然迎面驶来一辆大车,两个大灯奇亮无比,就像两个小太阳朝自己冲了过来,眼睛都睁不开,接着是眼前一阵发黑、眼冒金星什么也看不见了,只能闪在路边,让它先过去......
  心里在咒骂这个会车不变灯的无良大车司机之时,也感叹自己车小灯弱!于是,心里暗暗决定:我也要改灯!
  决定进行车灯改装了,把那个不够亮、不争气的,甚至有些不安全的原车卤素灯泡换掉!要换成什么大灯呢?是氙气灯,还是LED大灯?许多摩友都不知道该如何选择。
  关于选择氙气灯还是LED大灯,推荐摩友们看一篇文章《车灯改装该选摩托车LED大灯还是HID氙气灯?》,原文地址是:http://naohid.com/html/086341185.html
  选定了自己心仪的大灯,下面就进行车灯改装了。对于车灯改装,推荐摩友们到专业的摩托车改装店叫专业的改装师傅帮装,省时省力又省心,一切均由改装师傅包办;读一篇微信的功夫,车灯已经改装完毕,支付一点手工费,就上路了。哈哈,效果“钢钢”的!就算是白天,我也闪闪闪!
  然而,看似简单的车灯改装却是个技术活。内行看门道,外行看热闹。读一篇微信的功夫,改装师傅就把灯改装好了,效果还很好。那是因为这个师傅真的是师傅,是个改装老手。如果叫你自己装,对于不是太熟悉的新手而已,恐怕十篇微信的功夫也搞不定一个车灯!
  “改装车灯真有这么讲究吗?”也许许多摩友会问。没那么讲究,全也不是不讲究。就像炒菜,怎么样炒出来都能吃,但要炒得好吃,该讲究的还是要讲究的。
  就算是有经验的师傅,有时仍然会遇到这样那样的问题。下面我们就挑几个看似简单,又经常会遇到,但又不容忽视的问题与大家一起探讨。


  1、接触不良
  这个问题看似很小,却比较普遍。厦门曾先生买了一个车灯,自己进行车灯改装。晚七时许,曾生打来电话:“我的车灯与大灯线相接,接上闪了一下,就不亮了。过一会我又接上,又是闪一下,又不亮了,如此循环往复,不知为何......难道是传说中的撞邪了?!”
  我首先告诉曾先生,不要惊慌!
  九加一的车灯出厂的时候经过严格的质量检测,各项指标均过关方可出厂,力求确保每一个车灯都是优秀的合格品,次品率控制在1/50000以下。另外,电商部发货的时候,发再次测灯,可以百分百保证发出的每一个车灯没有任何质量问题。
  曾生说接上车灯亮,也正说明了这一点,车灯是没有问题的。但为什么闪了一下就不亮了呢?然后接上又亮,闪一下又不亮了?!
  曾生跟我说过,他的车是新大洲本田。查阅新本的电路图,大灯端的电压是12V的,没有问题。我说很有可能是线路哪个节点松了,接触不良了。曾说不会,我前几天还用得好好的。
  十几分钟之后,曾打来电话,说,谢谢,已经好了。我问:“刚才是什么问题啊?”
  “车灯的三根线的接头那里,有一个胶套,那个胶套没有弄掉,我就接上去了,就闪一下就不亮了,现在我把胶套弄掉了,再接上去,就正常了!”
  这个小故事也告诉我们,在改装过程中,遇到什么问题,一定要先保持冷静,不要惊慌。无论你改装车灯也好,保险杠、叠刹片、整流器也罢!不要出现一点问题,就先入为主地认为,是车灯或叠刹片或整流器的问题,就迫不急待地找厂家。你要知道,作为一个厂家,里面有很多专业的研发人员,许多你们普通车主没有想到的问题,我们早就想到的了。经过前期大量的理论研究、制图、开模、测试、修改、......定型。定型后,先小范围测试,测试过程中发现问题,再修改,再定型,最后再大范围推向市场。当产品与消费者相见,特别是在淘宝这样的全国性平台上与消费者相见的时候,说明这个产品已经是非常非常成熟的了,各项性能指标是非常到位的。在这个产品的背后是无数研发、测试人员大量的,常人无法想像的劳动。
  遇到一点小问题,你首先想到产品有问题,那只能说明你对一个产品的诞生过程、对工业了解得太少了。
  另外,许多顾客拿到了待改装的东西,满心欢喜,迫不急待地进行安装了,甚至连夜安装。这些,都是不可取的。安装之前,首先得把东西弄清楚,看清楚,准备工作做好了,再进行安装。不要太心急了。许多时候是欲速则不达。
  线路老化、接口松动、接口生锈、连接不紧密都有可能引起接触不良。只要静下心来,拿万用表耐心检测,逐一排查,就一定能发现问题的根源。


  2:线路问题
  线路问题,也是有些车主会遇到的。
  清远王生买了一个车灯,也是拿到东西的当天晚上就进行改装了。王是到摩托车改装店进行改装的。晚八时许,王发来旺旺消息:“灯不亮啊,只亮一个!”
  九:“什么只亮一个?亮是三面的,近光亮两面,远光亮三面。”
  王:“就一个可以亮啊!是啊装好了不亮啊!就一个”  
  九:“你叫改装师傅检查一下,看线有没有接对。”
  过了一会,王说:“还是不行。”
  九:“你叫师傅耐心用仪表检测一下。看电压不够了;有没有接触不良,或者接没接对。你叫师傅耐心点,一项一项地排查,检测一下。不要那么心急。”
  第二天,我发消息询问,王说好了。我问昨晚是什么问题。王说是线路问题。
  绝大多数的改装师傅都是非常敬业的,但不排除有少数素质不太高的,也有可能是因为工作忙,改装起来就非常毛糙。特别是看到你的改装件是从外面拿过来的,不是在他们的改装店买的,就随便应付你,出现一点小问题,就说这东西不行。这样的改装“师傅”很少,但确实是存在的,如果不幸遇上了,首先自己得冷静,然后叫他耐心检测,如果实在不行,最好换一个家改装店。
  其实要检测线路有没有问题,一个很简单的方法是:先用仪表测量电压,看电池电压多少,如果电压合适,那就不经过线路,把灯直接与电瓶连接,看亮不亮。如果用仪表测电瓶的时候,电压太高或太低,就不要接灯了。
  摩托车的电路与任何其他的电路一样,都有可能出现线路问题,需要检修。线路老化、线头松动、接口生锈、断线、接头不紧实等等,都属于线路问题。


  3:整流器坏了或没有整流器
  交流摩托车的整流器坏了,电流没有经过整流就输送给大灯,就很容易把大灯烧了。
  另外,有的电动车竟然没有整流器,大灯端的电压竟然高达48V,使用的灯泡是原厂的48V的卤素灯泡。这样的电动车,要进行车灯改装,唯一的办法是先到电动车改装店安装整流器,把电压由原来的48V的调整为12V,然后就可以使用市场上普通的大灯了。如果不经过整流,把市场上普通的大灯安上去,安一个就烧一个,只能使用电动车原厂特殊定制的灯泡。


  4:电压不够
  近日,笔者接到摩友求助。说自己的卤素灯泡烧掉了,在市场上买了一个灯泡,但接上不亮。会是怎么回事呢?
  我问:你的电瓶电压是多少?
  答:10V。
  问:卤素灯泡上写的电压是多少V多少W?
  答:12V,35W
  问题找到了,是电压不够。解决方法是:换一个12V的电瓶,或者换一个在10V也可以工作的大灯。

  另外,有的交流摩托车的电压是6V的,6V的电压肯定点不亮12V的灯泡。


  5:接线错误
  接线前应先区分:近光线、远光线和负极线。不同的摩托车,不同的大灯,线的颜色有可能不同。不同单纯凭颜色对接,要看接线说明或拿仪表测过。
  另外,需要注意的了,有的车是负极控制的,负极控制的车与普通车的接线方法又不太一样的,这个摩友们也需要注意。

  6:光形调整

  原来大灯总成是包括灯泡和灯杯的。厂家生产大灯总成的时候是测算过的,灯泡的发光点刚好放在灯杯的焦点位置,而改装的是没有办法测算的,灯泡就这个,放在不同的灯杯里,光形效果是有可能不同的。
  绝大多数的灯杯里安装LED大灯出来的效果是很好的,经常有摩友到我们生产基地来装灯,出来的效果都很不错,我们拍的几张光形图就是一个摩友来装灯时拍下来的。
  当然有极少数灯杯出来的光形效果不太理想,那就得调整,加个垫片或偏一点什么的,总之就是力求把灯泡发光点置于灯杯的焦点位置。无论你安装LED大灯还是氙气灯,只要是改装,当光形效果不太理想的时候,都是需要调整的。 

  但有一点需要注意,那就是你为什么要改灯?改灯的目光不就是因为原车卤素灯泡不够亮吗?你把卤素灯换成了LED大灯,或者氙气灯,亮度上去了,亮度番了一倍或两倍,但你又追求原来卤素灯泡那样的光形,怎么可能?如果你追求光形,那用原车卤素灯就好了。如果你追求亮度,那在光形上就不可能要求太严格。
  话又说回来,车灯是用来照路的,灯光铺满路面,路面看得很清楚,那就是最好的效果了。难道非要像手电筒那样把灯光聚在一个水桶大的地方那才叫好光形吗?太聚光其实是不好的光形,只能看清那么一点点地方有什么用呢,前面光中心之外的地方有个坑你都看不见。

  7:远光面朝下
  九加一创造了三面发光LED大灯,获得了国家专利。三面分为两个斜面和一个平面,安装的时候要注意,正确位置是:远光面,也就是平面向下;两个斜面是近光,向上。



  后记:经常有摩友开着摩托车来到九加一生产基地进行车灯改装,也时常有摩友在QQ上向本厂求助。作为专业的LED车灯生产厂家,我们不仅要生产好车灯,也一如既往地给摩友们提供力所能及的帮助。
  九加一生产基地地址是:广州市白云区人和镇东华工业区华隆路一号  QQ:363409046  


  作者:九加一电商部 (本文由九加一电商部原创,转载请注明出处,本文网址:http://www.naohid.cn/html/725043112.html







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